Maman, je n'ai surtout pas raté l'avion

TRANSPORTS. Que le malheur des uns fasse le bonheur des autres n'est pas nouveau sous le soleil. Que l'aéroport de Toulouse-Blagnac puisse profiter de l'inexistence d'une gare TGV à Toulouse ne surprendra aucun des 3,14 millions de voyageurs ayant eu à emprunter un avion pour se rendre ou revenir de Paris en 2011.

Il y a Roissy, bien sûr. Mais la seule navette Toulouse-Paris par Orly est ainsi la ligne la plus fréquentée en France et la deuxième en Europe derrière le Madrid-Barcelone d'Outre-Pyrénées. Et elle pourrait rester longtemps sur ce podium, la concurrence ferroviaire n'étant pas sérieusement envisagée avant aux mieux 2019.

Toulouse-Blagnac, quatrième aéroport de province derrière Lyon, Nice et Marseille peut déplorer cette année une chute de 17,3% du trafic international charter du fait des Printemps arabes qui ont fleuri en Egypte et surtout en Tunisie. Mais le six fois plus important trafic international régulier a grimpé, lui, de 18,1%. Et l'installation de nouvelles compagnies telles Vueling, Turkish Airlines ou Alitalia promettent le meilleur selon ses autorités.

Le total du trafic n'a loupé que de peu le barre des sept millions de passagers, augmentant cette dernière année de 9,1% à 6,98 millions.

LibéTse.

Toulouse-Blagnac, tous trafics confondus, 84.638 mouvements d'avion en 2011. Photo: Reuters

Comments

[Rédigé par : Chloé]

Il n'y a pas de gare TGV à Toulouse. Pourquoi ? Parce que à Toulouse on construit des avions, pas de TGV. C'est simple !

[Rédigé par : maailm]

et sans compter le rapport de vitesse entre train et avion, l'avion au dernier moment revient tout simplement moins cher que le train!!! avec un horaire plus intéressant.
Si vous voulez que les gens prennent le train, il va falloir être moins cher que l'avion et avec un service impeccable sinon ben on continuera à prendre l'avion

[Rédigé par : batou]

maailm: je me suis fait trop planté par les vols low cost (dont deux fois en fin de soirée à orly, genre 21 h... avion annulé, vaguement pris en charge (si on gueule fort) et jamais remboursé ! Donc bon ...

[Rédigé par : haltla]

Hé ben on est quand même champions de quelque chose... de la dépense de kérosène, chère à nos éco-locaux anti TGV.

Bon, consolons-nous mes frères. Plus on en dépense, plus vite il faudra trouver une alternative au pétrole. A moins que dès cet année l'Iran...

[Rédigé par : stapontine]

Le traffic va baisser : c'est inexorable... les TGV existant ne sont pas rentables, sauf quelques uns, mais la rentabilité s'étiole. Le carburant va augmenter..; tout cela s'appèle "la décroissance" et c'est un nouvel avenir qu'il va falloir construire, tout le reste n'est que bavardage et frivolités, raisonnements du passé, que l'on a peine à imaginer, car notre mode de vie fondé sur le pétrole bon marché nous a berçé dans un faux confort que l'on croyait éternel. C'est la fin d'un rêve, avion, TGV, bougeotte, agitation stérile une nouvelle ère va s'ouvrir, ce sera difficile, mais il n'y a pas le choix. Ceux qui racontent que le rêve va continuer mentent.